减震技术

确保橡胶车轮可在公路或土路上平稳行驶。

 

 

 

 

 

 

部分高性能车辆采用Multimatic经过比赛验证的滑阀减震器。

传统的偏转盘式减震器仅提供两条用于调校的力-速度曲线。ZR2减震器为前部提供六条调校曲线,后部提供四条调校曲线。对于驾驶员来说,这意味着在更广泛的驾驶体验中更有信心和控制力。

Mark Dickens
雪佛兰性能变体、性能零件和赛车运动工程总监

高性能应用包括:

Chevrolet Camaro ZL1 1LE

雪佛兰科迈罗ZL1 1LE
ZL1 1LE是一款专注于赛道技术的公路用车,并且已经证明了其作为2014/2015款科迈罗Z/28(同样配备Multimatic DSSV)的理念传承者的价值。

无需更多技术人员,无需更多测功机对性能进行测试,因为这一切均可通过一个可完全预测反应的数学方程进行定义:告诉我们您想要的减震器曲线,我们会为您提供相应的滑阀!

无论其配置如何,DSSV的硬件/软件方法和精确配置的滑阀较之传统的垫片减震器均具有明显的优势:

1

高度可配置,应用范围广泛。

2

阻尼特性高度可重复且一致,减震器可调校性更高。

3

由于在阻尼特性选择方面具有极大灵活性且速度更快,因此缩短了开发时间。

4

在控制阀应用中具有极佳的抗气蚀性。

5

具有出色的耐高温性能。

6

拥有支持减震器开发的全套车辆动力学解决方案。

Multimatic Ride Dynamics Facility

我们的减震器技术已经在不容丝毫妥协的赛车运动世界中得到了证明