整车总布置和架构

整车工程的基础。

Vehicle Packaging

我们会考虑到每个客户项目的具体标准:

  • 产量
  • 制造工艺
  • 材料技术
  • 时间安排
  • 商业和市场目标

我们的专家团队符合所有性能目标和立法要求:

  • 乘员座椅总布置
  • 乘员可触及区域的定义
  • 乘员视线研究
  • 踏板总布置
  • 仪表板和HVAC总布置
  • 挡风玻璃表面和整流罩位置
  • 转向柱总布置
  • 中间轴布置和可行性
  • 玻璃升降器和车门总布置
  • 车门摆动/切线开发
  • 雨刷样式
  • 地面线/整车姿态开发
  • 动力总成总布置,包括半轴、支架和冷却装置
  • 引擎室插接点
  • 汽车油箱和加油管布置
  • 排气管布置
  • 前后悬架总布置,包括制动器和转向装置
  • 轮胎尺寸选择和生成限位器间隙包络
  • 前纵梁的尺寸和间距
  • 缓冲梁的几何形状和摆动研究
  • 转弯装置开发
  • 货运能力研究

我们实现了一系列整车架构和动力系统配置。

Vehicle Packaging and Architecture

铝密集型整车
Multimatic为Bright Automotive公司布置和开发了一款铝密集型PHEV货车。

Aston Martin One-77 chassis graphic

我们在全球拥有许多老客户,他们认可我们在碳纤维方面的专业知识。

  • 主要汽车OEM
  • 赛车运动团队
  • 性能售后市场零件供应商
  • 船舶制造商
  • 其他独特的非汽车客户

我们采用行业领先方法进行结构复合材料开发:

1

复杂复合材料产品的设计和工程 – 从车头前翼盖到底盘再到整车

2

包含有限元分析(FEA)驱动起始阶段的综合开发过程

3

碰撞性能模拟和重量优化分析工具和技术

4

复合材料特性的广泛专有数据库

5

深入的断裂和故障研究